请选择您想要咨询的产品
请选择
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
作为国家支柱产业之一，汽车行业的发展与变革，对国民经济的增长发挥着重要的推动作用。经过近三十年的快速发展，特别是云计算、大数据、产业互联网等新技术的广泛使用，人们往往会形成一种“造车技术先进，卖车靠天吃饭”的印象。然而在市场竞争激烈的今天，已经有一批汽车流通企业积极求变，自我突破，依靠数字化转型，以服务促市场，向管理要效率，开启持续发展的新征程。
年终将至，2019年中国车市进一步下行已成定局，寒冬仍在延续，“淘汰赛”已经开启。在车市整体低位运行的大环境下，能坚守防线、稳中求进的汽车经销商集团并不多见，深圳城投汽车就是其中的代表。
2019年10月19-20日，以“直达·共生”为主题的金蝶云全球用户大会在北京雁栖湖国际会展中心隆重召开。中国企业联合会常务副会长兼理事长朱宏任，全国政协委员、中国财政科学研究院党委书记兼院长刘尚希，北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花，香港创业创新研究院院长曹仰锋，金蝶集团董事会主席兼CEO徐少春，华为公司董事、质量与流程IT总裁陶景文，温氏集团董事长温志芬，分众传媒创始人江南春，光峰科技CEO薄连明，亚马逊AWS AI研究院院长张峥等行业领袖，及超过3000位企业管理者齐聚雁栖湖畔，共话企业成长之道。
近日，易车研究院在最新的研究报告中预测，2019年汽车销量将同比下滑3%-6%，车市的黄金十年接近尾声，拐点之后将迎来一个更加成熟的中国汽车市场，其核心特征是用户进一步细分、消费升级与市场下沉并存、由增量市场向存量市场切换等等。在这种大环境下，汽车经销商必须从“躺着卖车”向“以客户运营为中心”转变，谁能更精准地触达客户，谁的客户满意度更高，谁就能占据这场战争的制高点。
依托互联网、大数据、人工智能等高新技术的快速发展，以及居民消费水平的全面升级，“新零售”的浪潮来势汹涌，席卷社会经济的各个领域。而沿用传统4S店模式长达21年的中国汽车行业，也在这场变革中开始了新的探索征程。
2018以来，受整体经济下行、中美贸易摩擦、国家政策调整等多方因素影响，作为中国经济第二大支柱的汽车产业，结束了长达28年的高速增长，众多品牌客流大幅下降、销量持续低迷、单车利润低走、进厂台次下滑，盈利比率不足三成……汽车流通领域面临空前压力。如何在变革与洗牌中继续前行，如何在时代发展中迎合客户习惯的变迁，如何在信息化社会中打造全新的竞争力，成为所有经销商集团共同的挑战。
自1999年广汽本田成立国内第一家4S店以来，中国汽车4S经营模式已经走过了20个春秋。从最初的快速增长到如今的销量下滑，汽车经销商之间的竞争日趋激烈，加上市场集聚效应凸显，集团经销商销量占比逐步扩大，品牌优势更加突出。多重因素，都使得中小型汽车经销商的处境尤为艰难，一方面没有足够的规模效益应对大环境的冲击，另一方面又受到大集团带来的市场竞争压力，在这种情况下，唯有转变经营思路、修炼内功、强化实力，才能在这场寒冬中得以生存，走出一条适合自己的发展路径。
随着以云计算、大数据、人工智能、区块链、5G等为代表的新一代信息技术的快速发展，人类社会正以前所未有的速度跨入数字经济时代，数字化以显著的放大倍增效应，持续加深产业融合，推动社会进步。
自新型肺炎疫情爆发已来，全国延长春节假期，湖北多地“封城”，汽车经销商的营业时间也一再推迟。经营暂停，收入和现金流中断，但租金、人力等成本依然存在，“入不敷出”成为当下大部分经销商所面临的共同难题。即便4S店开业复工，市场形势或将逐渐回缓，但短期内到店人数依旧会受到较大影响。
新型肺炎来势汹汹，全国多地“封城”、企业复工延期，对于已经连续两年下行的汽车4S行业，无疑是雪上加霜。
在人力资源管理部门会出现很多英文字母让人一头雾水不知所云，比如说HC、HR等等，那么它们是哪个英文单词的缩写呢？具体的含义又是什么呢？
在医疗行业中，医药管理系统软件扮演着至关重要的角色。它不仅能够提高药品管理的效率和准确性，还能保障患者安全，同时符合法规要求。一个好用的医药管理系统软件应具备以下特点。 首先，系统的界面应直观易用，允许用户无障碍地进行操作。 复杂的
10月18日，在2023全球工业互联网大会期间，沈阳芯源微电子设备股份有限公司（以下简称“芯源微”）与金蝶软件（中国）有限公司（以下简称“金蝶”）在辽宁沈阳签署战略合作协议。此次合作，将基于金蝶云·星空，建设芯源微运营管控平台，从而实现公司产研一体化、业财一体化，提升公司整体业务水平。
财务办公室的电话再次响起来了，当我拿起电话时，耳边传来了熟悉不能再熟悉的声音啦，他就是金蝶服务人员的声音，以前只要是在使用金蝶软件过程中遇到任何问题，我都可以获得金蝶服务人员的帮助，而这次电话铃声的响起，是因为一年的使用时间已经到了。我们公司用的是金蝶KIS系列的标准版，一年的服务费是1000元/年。刚看到这个1000元这个数字的时候，你是不是也觉得有点高了，但是在一年的使用的过程中还有金蝶后台提供人工服务价值来说，我们还是很划算的。所以每年对金蝶软件的采购已经成为我们公司的固定支出，我们老板也是很机智的，他总是说，跟人力工作时间工作效率比较，这1000元花费太值啦！那么接下来我们一起看看金蝶财务软件的每年收费情况吧！
近日，深圳市帝迈生物技术有限公司（以下简称帝迈）数字化升级项目上线汇报会在深圳圆满召开。帝迈携手金蝶软件（中国）有限公司（以下简称
已有 1 个回答 | 1年前
已有 1 个回答 | 1年前
已有 1 个回答 | 1年前
已有 1 个回答 | 1年前
已有 1 个回答 | 1年前
金蝶客服
加载中
